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“根據(jù)氣象臺(tái)消息，5時(shí)10分日出，風(fēng)速滿足技術(shù)方案要求，相關(guān)單位人員已集合，可以吊裝。”“吊裝過程中請(qǐng)各單位各司其職，確認(rèn)每一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，不能放過每一個(gè)安全隱患。”“系留固定、捆綁都沒有問題，下一個(gè)。”

這是發(fā)生在2024年夏季清晨的一幕，也是中航工業(yè)哈飛整機(jī)裝車團(tuán)隊(duì)的日常。伴隨著初露的晨曦，這個(gè)“特殊”的團(tuán)隊(duì)忙活了起來，空氣中彌漫著焦急和期待的氣息。

“距離公司‘大部隊(duì)’上班還有2小時(shí)，抓緊干啊。”為了保障型號(hào)產(chǎn)品道路運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，他們經(jīng)常避開機(jī)場(chǎng)飛行保障時(shí)間，見縫插針地裝車，是一群“不合群”的人。日出后、日落前、午休時(shí)，別人休息，他們工作；別人上班，他們下班，不辭辛苦。不同機(jī)型吊裝對(duì)風(fēng)速的要求也不同，他們要時(shí)刻關(guān)注風(fēng)速、風(fēng)雪變化。有時(shí)碰上雨雪天氣，大家也只是暫停工作，不放棄任何一個(gè)可能的機(jī)會(huì)，等待著隨時(shí)開始吊裝，就這樣經(jīng)常從天黑干到下一個(gè)天黑。

烈日下，地表溫度經(jīng)常在50℃以上，團(tuán)隊(duì)成員如同直升機(jī)的守護(hù)者，各就各位，堅(jiān)守著自己的職責(zé)。吊裝過程存在較高風(fēng)險(xiǎn)，大家都像守護(hù)自己家的“寶貝”一樣，不能讓產(chǎn)品有一點(diǎn)磕碰，“公司把產(chǎn)品交到咱們手里，一定不能出岔子。”

在熾熱陽光的照射下，每個(gè)人都在“發(fā)著光”。

頂烈日，戰(zhàn)酷暑；抗冷風(fēng)，斗嚴(yán)寒。進(jìn)入冬季，機(jī)場(chǎng)猶如被冷峻氣息包裹的“戰(zhàn)場(chǎng)”。寒風(fēng)長(zhǎng)驅(qū)直入、呼嘯而過，肆無忌憚地穿透每一件衣服，沒過多一會(huì)兒，大家的雙手就被凍麻，但他們?nèi)詫Ｗ⒌囟⒅麄€(gè)裝載過程，確保貨物穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)匕崞穑R齊地?cái)[放。

這個(gè)“特殊”的團(tuán)隊(duì)由不同部門的人員組成，生產(chǎn)、客戶服務(wù)、試飛等，從計(jì)劃輸入到方案制定，從機(jī)體分解到包裝運(yùn)輸，從組織協(xié)調(diào)到安全監(jiān)管，大家目標(biāo)堅(jiān)定、協(xié)同一致，一切工作嚴(yán)格按分解包裝及運(yùn)輸計(jì)劃執(zhí)行。

經(jīng)年累月，團(tuán)隊(duì)成員從陌生到熟悉，從熟悉到默契，面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各種問題，沖鋒在前、及時(shí)補(bǔ)位，做到全程監(jiān)督。吊裝、系留固定、散貨裝載70余個(gè)檢查點(diǎn)，都要一一確認(rèn)。固定直升機(jī)的繃帶繃得緊緊的，大家的精神也繃得緊緊的。機(jī)身與工裝固定得緊不緊？機(jī)身與車輛的系留對(duì)不對(duì)？團(tuán)隊(duì)成員拿著操作檢查卡，仔細(xì)核對(duì)坐標(biāo)位置，認(rèn)真梳理作業(yè)人員資質(zhì)，對(duì)特種設(shè)備及運(yùn)輸車輛進(jìn)行點(diǎn)檢，查看工作是否標(biāo)準(zhǔn)，在確保試飛安全的前提下，完成整機(jī)地轉(zhuǎn)裝車和機(jī)身吊裝任務(wù)。

四季輪轉(zhuǎn)，他們堅(jiān)守節(jié)點(diǎn)雷打不動(dòng)，全年整機(jī)轉(zhuǎn)交付皆按計(jì)劃出發(fā)，無一天延誤。