航空工業(yè)堅(jiān)定邁向高質(zhì)量發(fā)展新征程
2020-01-08
2019年航空工業(yè)成績(jī)斐然：《財(cái)富》世界500強(qiáng)榜單上以655.34億美元營(yíng)收名列第151位，連續(xù)第11年入榜；上半年?duì)I業(yè)收入、利潤(rùn)總額、EVA等指標(biāo)全面優(yōu)于上年同期；強(qiáng)軍首責(zé)的擔(dān)綱踐諾能力均衡提升得到用戶的充分肯定和好評(píng)；在國(guó)務(wù)院國(guó)資委公布的2018年和2016～2018年任期經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核中，雙獲A級(jí)， 并被授予“業(yè)績(jī)優(yōu)秀企業(yè)”“科技創(chuàng)新突出貢獻(xiàn)企業(yè)”稱號(hào)。
黨的十八大以來(lái)，以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)定不移深化國(guó)有企業(yè)改革，加強(qiáng)國(guó)有企業(yè)黨的建設(shè)，推動(dòng)國(guó)有企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。航空工業(yè)以高度的政治自覺(jué)和行動(dòng)自覺(jué)，發(fā)揚(yáng)斗爭(zhēng)精神，刀刃向內(nèi)，系統(tǒng)謀劃，深化改革，狠抓落實(shí)，堅(jiān)定不移走高質(zhì)量發(fā)展之路。
航空工業(yè)先后提出了航空強(qiáng)國(guó)“兩步走”戰(zhàn)略目標(biāo)和“一心、兩融、三力、五化”新時(shí)代集團(tuán)戰(zhàn)略，提煉了“忠誠(chéng)奉獻(xiàn)、逐夢(mèng)藍(lán)天”的航空?qǐng)?bào)國(guó)精神，體現(xiàn)了對(duì)航空?qǐng)?bào)國(guó)精神的代代堅(jiān)守，體現(xiàn)了對(duì)強(qiáng)軍首責(zé)的始終銘記。
聚焦主業(yè)、做強(qiáng)實(shí)業(yè)，瘦身健體、提質(zhì)增效，是航空工業(yè)落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展要求，持續(xù)推動(dòng)企業(yè)“做強(qiáng)、做優(yōu)、做大”的根本途徑。
聚焦做強(qiáng)主業(yè) 邁向世界一流
國(guó)家利益高于一切，強(qiáng)軍首責(zé)義不容辭。黨中央立足于國(guó)家安全需要和“兩個(gè)一百年”目標(biāo)，明確走中國(guó)特色強(qiáng)軍之路，到本世紀(jì)中葉把人民軍隊(duì)全面建成世界一流軍隊(duì)。航空工業(yè)牢記習(xí)近平總書(shū)記囑托，不斷聚焦航空主業(yè)，落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展要求，全行業(yè)集智聚力落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略，服務(wù)強(qiáng)軍目標(biāo)，用一流裝備和服務(wù)支撐世界一流軍隊(duì)建設(shè)。
航空工業(yè)黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)譚瑞松多次強(qiáng)調(diào)指出，集團(tuán)公司姓“軍工”名“航空”，軍品任務(wù)永遠(yuǎn)是集團(tuán)公司的安身立命之本，是航空工業(yè)可持續(xù)發(fā)展之基。全行業(yè)牢固樹(shù)立“堅(jiān)守航空工業(yè)制高點(diǎn)、支撐大國(guó)強(qiáng)軍戰(zhàn)略”的戰(zhàn)略觀，“主業(yè)強(qiáng)則航空強(qiáng)、航空強(qiáng)則產(chǎn)業(yè)興”的業(yè)績(jī)觀，“部隊(duì)的所思所想就是我們的所作所為”的客戶觀和“非為人而為己、非眼前而長(zhǎng)遠(yuǎn)”的質(zhì)量觀，這是航空裝備建設(shè)新的不竭動(dòng)力。
航空工業(yè)全集團(tuán)以高度的責(zé)任感、使命感、危機(jī)感，深刻認(rèn)識(shí)并履行肩負(fù)的重大政治責(zé)任和歷史使命， 自覺(jué)服務(wù)服從國(guó)家戰(zhàn)略，聚焦主責(zé)主業(yè)，結(jié)合實(shí)際貫徹新發(fā)展理念、推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，以做強(qiáng)做優(yōu)國(guó)有企業(yè)的實(shí)際行動(dòng)踐行“兩個(gè)維護(hù)”。
航空工業(yè)實(shí)行軍品業(yè)務(wù)管理改革，實(shí)施“集團(tuán)抓總、主機(jī)牽頭、體系保障”管理機(jī)制，構(gòu)建綜合管理與項(xiàng)目管理并重的總體格局，集團(tuán)軍品業(yè)務(wù)管理能力得到較大提升，逐步實(shí)現(xiàn)軍品任務(wù)均衡生產(chǎn)，用戶評(píng)價(jià)大為改觀。貫徹落實(shí)這些正確決策，航空人堅(jiān)定不移、力爭(zhēng)更好。
在航空工業(yè)推出的“1+N”改革體系框架下，全面完成中央企業(yè)“壓減”三年目標(biāo)。同時(shí)，眼睛向外，橫向?qū)?biāo)，與同行業(yè)、與中央企業(yè)、與國(guó)際先進(jìn)企業(yè)對(duì)標(biāo)，與黨中央、國(guó)務(wù)院的有關(guān)要求對(duì)標(biāo)，去包袱、減負(fù)擔(dān)、促增量、拓產(chǎn)業(yè)，使核心能力不斷聚焦，主業(yè)發(fā)展更加激活。
這一年，航空工業(yè)下大力氣聚焦主業(yè)，改善質(zhì)量效益，提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量，交出了上級(jí)認(rèn)可、用戶肯定的答卷。下一步，聚焦初心使命聚力主責(zé)主業(yè)，走高質(zhì)量發(fā)展之路，必將更加堅(jiān)定，更加自覺(jué)。
瘦身健體 輕裝上陣
2019年7月4日，國(guó)務(wù)院國(guó)資委召開(kāi)中央企業(yè)壓減工作三年收官總結(jié)視頻會(huì)議，航空工業(yè)在壓減戶數(shù)、壓減比例、壓縮層級(jí)取得顯著成效， 超額完成國(guó)資委考核任務(wù)，為企業(yè)輕裝上陣、邁向世界一流提供了充足的動(dòng)力支持。
航空工業(yè)堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央關(guān)于深化國(guó)企改革和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重大部署，堅(jiān)決貫徹落實(shí)國(guó)資委關(guān)于央企“瘦身健體、提質(zhì)增效”的工作要求，經(jīng)過(guò)近三年時(shí)間的攻堅(jiān)克難， 航空工業(yè)先后下達(dá)總經(jīng)理7號(hào)令、8號(hào)令， 以業(yè)務(wù)梳理為主線，以重組整合為措施，深入推進(jìn)滅“三無(wú)”、去“僵尸”、縮層級(jí)、減戶數(shù)、壓兩金、清虧損和降負(fù)債工作，全集團(tuán)累計(jì)壓減法人單位832戶，壓減比例達(dá)40%， 涉及總資產(chǎn)2109億元，分流和安置職工35371名。通過(guò)退出非主業(yè)，累計(jì)回收資金520億元，收回資金全部投入到航空主業(yè)，助推航空主業(yè)發(fā)展。
從“瘦身健體、提質(zhì)增效”專項(xiàng)伊始，航空工業(yè)就明確工作思路：明晰戰(zhàn)略定位，聚焦主業(yè)發(fā)展，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，提升管理效率，建立科學(xué)的現(xiàn)代企業(yè)制度。
突出軍品主業(yè)，縮減管理層級(jí)， 提高管理效能，推進(jìn)航空裝備全價(jià)值鏈、全壽命集成管理。航空工業(yè)優(yōu)化調(diào)整軍品管理機(jī)構(gòu)，裁撤原直屬單位裝備公司，組建新的防務(wù)工程部，多數(shù)型號(hào)管理下沉至主機(jī)廠所，實(shí)施“集團(tuán)抓總、主機(jī)牽頭、體系保障”的管理機(jī)制，構(gòu)建綜合管理與項(xiàng)目管理并重的總體格局。隨后，整合組建新的中國(guó)航空研究院，強(qiáng)化航空科技自主創(chuàng)新；整合組建中國(guó)航空制造技術(shù)研究院，提升制造技術(shù)研究水平；將中航機(jī)電、中航電子整合成立中航機(jī)載系統(tǒng)有限公司，統(tǒng)一規(guī)劃?rùn)C(jī)載系統(tǒng)未來(lái)發(fā)展；將專門從事客艙內(nèi)飾業(yè)務(wù)的資源整合設(shè)立中航客艙系統(tǒng)有限公司，探索中國(guó)民機(jī)發(fā)展新的國(guó)際化路徑。
2019年3月28日，航空工業(yè)與通用技術(shù)公司簽署協(xié)議合作設(shè)立醫(yī)療平臺(tái)，一次性實(shí)現(xiàn)48家醫(yī)療機(jī)構(gòu)的整體處置，移交近萬(wàn)張床位。此前， 航空工業(yè)地產(chǎn)與保利集團(tuán)進(jìn)行戰(zhàn)略移交，同時(shí)雙方還積極把合作范圍拓展到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的多個(gè)領(lǐng)域；船舶業(yè)務(wù)與招商局集團(tuán)進(jìn)行重組，航空工業(yè)退出了自身不擅長(zhǎng)、非主業(yè)的船舶及物業(yè)管理業(yè)務(wù)領(lǐng)域；微電子業(yè)務(wù)移交給華潤(rùn)集團(tuán)；煤炭業(yè)務(wù)與煤炭科工集團(tuán)進(jìn)行戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)快速退出。
2018年年底，航空工業(yè)成為國(guó)有資本投資公司試點(diǎn)單位之一，也是其中唯一一家軍工單位，在《國(guó)有資本投資試點(diǎn)方案》設(shè)計(jì)中，明確“小總部、新平臺(tái)、大產(chǎn)業(yè)”的改革發(fā)展理念。譚瑞松強(qiáng)調(diào)，集團(tuán)公司總部要抓好自我變革， 實(shí)現(xiàn)從重審批向重資本經(jīng)營(yíng)和創(chuàng)造價(jià)值等七個(gè)方面的轉(zhuǎn)變，使總部在效率、管理水平、競(jìng)爭(zhēng)力、治理能力、監(jiān)管能力等方面全面提升。
三年的時(shí)間，航空工業(yè)經(jīng)營(yíng)門類大幅減少，直屬單位管控優(yōu)化；大幅壓減法人層級(jí)和管理層級(jí)，管控能力進(jìn)一步加強(qiáng)，抗風(fēng)險(xiǎn)能力進(jìn)一步提高； 成本費(fèi)用有效控制，虧損企業(yè)出清明顯。
對(duì)于航空工業(yè)來(lái)說(shuō)，壓減提前完成目標(biāo)并不是結(jié)束，而是剛剛起步。瘦身是手段，健體才是目的。要在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步鞏固成果，將目標(biāo)放的更加長(zhǎng)遠(yuǎn)。
深度推進(jìn)均衡生產(chǎn) 又好又快產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)
“欣聞你們提前完成年度軍機(jī)生產(chǎn)任務(wù)，并首次實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)公司確定的均衡生產(chǎn)高級(jí)目標(biāo)，謹(jǐn)向你們表示熱烈的祝賀并致以崇高的敬意！”2019年12月23日， 航空工業(yè)在致沈飛、陜飛兩家公司的賀信中， 高度肯定了兩家公司出色完成年度生產(chǎn)任務(wù)所取得的成績(jī)。
對(duì)于航空工業(yè)這樣的軍工央企， 均衡生產(chǎn)、均衡交付是企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的直接體現(xiàn)，更是企業(yè)聚焦主業(yè)、強(qiáng)軍首責(zé)的直接體現(xiàn)。經(jīng)過(guò)幾年的貫徹與推進(jìn)，航空工業(yè)在計(jì)劃管控、生產(chǎn)方式、內(nèi)部考核、科學(xué)管理、精準(zhǔn)履約等方面，積極探索、大膽嘗試， 軍品業(yè)務(wù)管理逐步形成“上下同欲， 集智協(xié)同，奮勇?tīng)?zhēng)先”的良好發(fā)展氛圍，同時(shí)以“均衡生產(chǎn)、均衡交付”為主要特征的軍品生產(chǎn)交付模式也逐漸確立和實(shí)現(xiàn)。2019年上半年，航空工業(yè)主要軍品交付比例超過(guò)既定的半年目標(biāo)，創(chuàng)造了集團(tuán)公司均衡生產(chǎn)交付歷史最好成績(jī)。
在推進(jìn)均衡生產(chǎn)的過(guò)程中，主機(jī)廠充當(dāng)著“先行者”和“榜樣”的作用。航空工業(yè)主機(jī)廠均衡生產(chǎn)、均衡交付的實(shí)現(xiàn)，靠的是企業(yè)自身頂層計(jì)劃的牽引、全員的高效參與、對(duì)供應(yīng)鏈的優(yōu)化與高效管理。
沈飛深入推進(jìn)“責(zé)任、改革、嚴(yán)格、精細(xì)”管理要求，堅(jiān)持以“又好又快產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)”為中心，以“輸入規(guī)范、輸出統(tǒng)籌，抓前抓早、抓細(xì)抓實(shí)，對(duì)表機(jī)制、干預(yù)機(jī)制，層級(jí)管理、主體責(zé)任”為基本原則，深入應(yīng)用AOS工具，推行“1235”精準(zhǔn)化生產(chǎn)管理模式，搭建“一個(gè)平臺(tái)”，強(qiáng)化“兩個(gè)鏈條”，完善“三個(gè)體系”，籌建“五個(gè)中心”。陜飛通過(guò)實(shí)施飛機(jī)批產(chǎn)能力建設(shè)、科研型號(hào)研保條件建設(shè)，持續(xù)提升硬件能力， 不斷改進(jìn)生產(chǎn)管理體系，落實(shí)三級(jí)作業(yè)計(jì)劃，強(qiáng)化生產(chǎn)管控；通過(guò)深入推進(jìn)一般能力社會(huì)化配套，滿足任務(wù)增長(zhǎng)對(duì)零組件能力的補(bǔ)充需要；通過(guò)落實(shí)“主機(jī)牽頭”責(zé)任，狠抓供應(yīng)鏈管理，有效解決外部配套瓶頸制約，促使飛機(jī)準(zhǔn)時(shí)交付率、均衡生產(chǎn)指標(biāo)逐年攀升。西飛通過(guò)細(xì)化計(jì)劃顆粒度，提高裝配需求的準(zhǔn)確性；用精細(xì)的計(jì)劃控制，合理調(diào)配資源；全流程控制和差異化考核，推動(dòng)工人勞動(dòng)積極性； 現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題管控加速了各類問(wèn)題處理的進(jìn)程；強(qiáng)化供應(yīng)鏈體系建設(shè)補(bǔ)齊短板。各專業(yè)廠通過(guò)建立協(xié)同“短鏈”，持續(xù)優(yōu)化上下游工序， 提升“多兵種作戰(zhàn)”的協(xié)同能力。
面向未來(lái)，航空工業(yè)各單位將進(jìn)一步聚焦主責(zé)主業(yè)，嚴(yán)抓精細(xì)生產(chǎn)管理，深度推進(jìn)均衡生產(chǎn)，為新時(shí)代國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)做出新的更大貢獻(xiàn)。（李昕葳 ）