十三屆全國人大三次會議5月28日15時舉行閉幕會，會議表決各項決議草案、法律草案和決定草案。習近平等黨和國家領導人出席。
兩會勝利閉幕，滿目夏日繽紛，隨處步履匆匆。
因著今年特殊的背景，2020年全國兩會在這個夏天走進國人的視野。關于國資國企改革、航空應急救援體系建設、企業高質量發展、基礎研究和應用研究推進……航空人帶著厚厚的提案和議案，走進人民大會堂，延續參與國是、建言獻策、建設航空強國的使命和情懷。
珠峰巍峨，而科技無界，報國無界。
同一段時光，不同的人創造著不同的精彩。5月27日11時，當2020珠峰高程測量登山隊8名沖頂隊員成功登頂珠峰，那一刻陽光斑斕，雪山俯首。不同于過去，科學家們現在有了先進的測量工具和手段，北斗衛星導航系統、國產測繪儀器裝備、航空重力技術、5G技術……然而技術設備再先進，也離不開科學家的攀登和冒險，離不開中國人民寄寓于祖國山川熱愛和深情的征服珠峰的偉大精神。
5月27日，2020珠峰高程測量登山隊成功登頂。（新華社特約記者邊巴攝）
每一個人心中都有一座珠穆朗瑪峰；每一代人都在攀登著時代的珠穆朗瑪峰。正是因為有著成千上萬逐夢者在各自的“珠穆朗瑪峰”中的攀登和冒險，才能創造中華民族偉大復興的中國夢。
深化改革、型號攻關、雙線作戰、高質量發展……是航空人要突破和逾越的一座座“珠穆朗瑪峰”。2020年兩會閉幕，航空人帶著習近平總書記的囑托和指示，繼續向著自己的珠峰，昂首挺進。
在深化改革的高峰上 我們迎來晨曦
圖為5月25日下午的人民大會堂。（總臺央視記者彭漢明拍攝）
今年全國兩會，國務院總理李克強在政府工作報告中強調，要“提升國資國企改革成效。實施國企改革三年行動。完善國資監管體制， 深化混合所有制改革。國企要聚集主業主責，健全市場化經營機制，提高核心競爭力”。
航空工業作為軍工集團唯一的試點單位，承載著建立軍工特色國有資本授權經營體制的首發重任，如何盡快取得試點成效，對于深化我國的國防工業體制改革意義重大。
值得欣慰的是，航空人在深化改革的道路上從未停歇，航空工業在國資國企試點中先行先試，做出了有益的探索。然而任何的改革都不會順風順水，總會在各種探索中蜿蜒前行，從而實現螺旋式上升。
也正因此，全國人大代表、中國工程院院士、航空工業科技委副主任、中國航空研究院副院長樊會濤和全國政協委員、航空工業制造院院長、黨委副書記李志強聯合多名代表委員，分別向大會提交了有關軍工國資國企改革的建議和提案
總結了航空工業破冰式的試點改革中遇到的共性問題
建議政府從目標指引、制度建設、資金支持、簡化審批、加強考核等多方面，進一步推進軍工國資國企改革向縱深發展。其中，代表委員們提出了五點建議，包括：
為試點單位有效發揮功能作用創造良好環境；
加強試點企業行為能力；
促進產業發展與市場化金融手段結合；
制定差異化的考核體系；
支持對試點企業董事及高管實施股權激勵，由此將軍工國有資本投資公司試點推向深入。
在型號攻關的高峰上 我們奮力攀登
圖為5月8日AG600水上試驗瞬間。
2018年10月20日，航空工業自主研制的我國首款大型水陸兩棲飛機——“鯤龍”AG600圓滿完成水上首飛。習近平總書記發來賀電，指出要“繼續為滿足我國應急救援體系和國家自然災害防治體系建設需要，實現建設航空強國目標而奮斗”。在十九屆中央政治局第十九次集體學習的重要講話中，習近平總書記進一步強調，要加強航空應急救援能力建設，完善應急救援空域保障機制。
2020年是AG600項目研制的攻堅年，也是實現項目總目標的關鍵年。面對疫情防控和科研生產任務的雙重挑戰，航空工業牢記習近平總書記囑托，高度重視，周密部署。AG600研制全線克服疫情影響，緊盯年度研制目標，全力推進AG600飛機研制工作。
圖為航空工業自主研制的AC313直升機森林滅火作業瞬間。
在應急救援裝備發展和體系建設的道路上，航空工業不遺余力。作為我國唯一具備飛機平臺、任務設備、系統組網以及服務保障全產業鏈整體供應能力的企業，航空工業已具備成為航空應急救援整體解決方案供應商的基礎。航空工業更是積極主動承擔政治和社會責任，參與國家和地方航空應急救援示范基地建設，向社會開放采購供應體系，凝聚技術創新能力，發揮產業積聚效應，促進行業健康發展。
未來，航空工業將加快AG600大型水陸兩棲救援飛機研制，加速推動AC系列直升機及大型無人機改型等重點工作，強化低空空域管控組網、無人智能飛行控制管理等優勢技術應用，為國家航空應急救援體系建設提供好用、管用、耐用、適用的裝備與服務。
在雙線作戰的高峰上 我們展現央企擔當
4月8日，中共中央政治局常務委員會召開會議，習近平總書記指出，要堅持在常態化疫情防控中加快推進生產生活秩序全面恢復，抓緊解決復工復產面臨的困難和問題，力爭把疫情造成的損失降到最低限度，確保實現決勝全面建成小康社會、決戰脫貧攻堅目標任務。
圖為嚴格落實防控措施后復工復產的航空工業洪都生產車間。
2020年初，新冠肺炎疫情席卷全國，至此，一場“雙線作戰”的大考擺在全國人民面前。航空工業黨組明確提出“四個在前”，即思考在前、行動在前、處置在前、沖鋒在前，切實做到“四個到位”，即組織落實到位、技防措施到位、資源配置到位、應急預案到位，統籌推進疫情防控與復工復產“兩手抓、兩手硬、兩不誤”。
同舟共濟、共克時艱，航空工業全力支持武漢和湖北前線抗疫行動。2月13日凌晨，空軍出動包括航空工業自主研制的6架運20和2架運9在內的3型11架運輸機，向武漢空運軍隊支援湖北醫療隊隊員和物資。航空工業西飛、一飛院、陜飛等單位有力地保障了兩型運輸機在5天之內兩次出動共計15架次，向全國人民展示了高科技航空裝備在應急救援領域的巨大作用和潛力。
2月13日，航空工業自主研制的運20、運9飛機抵達武漢天河機場。
責任在肩，央企擔當，航空工業用實際行動助力疫情防控。航空工業第一時間通過國務院國資委專用賬戶，向湖北省等地區捐贈5000萬元現金，全力支援疫情嚴重地區的防控工作；先后派出多批次共計84名醫護人員赴湖北一線參與疫情防控和救治工作。
圖為“1出2型”高端型全自動口罩機。
3月3日，由航空工業研制的“1出2型”高端型全自動口罩機在北京成功下線，從設計到樣機下線僅用了短短16天時間。航空人以航空速度、航空品質擔綱了一場跨地域協同作戰的央企使命擔當大戲——左手造飛機，右手造口罩機。
眾志成城，雙線作戰，航空工業科研生產有序推進、速度不減。航空工業的雙線戰打得漂亮，堅持做好疫情防控的前提下，力保全年科研生產任務的全面完成，為軍隊交付高質量的裝備。
圖為預警機交付試飛瞬間。
2月16日，航空工業陜飛實現航空工業春節后“第一飛”；隨后，航空工業洪都、貴飛、試飛中心、昌飛、哈飛等紛紛實現第一飛。
今年一季度，航空工業在“雙線作戰”中跑出了加速度：航空工業陜飛全面完成季度批產交付任務；航空工業成飛零件生產和試飛架次創新高；“新舟”700全新渦槳支線飛機一季度各項任務計劃如期收官，靜力試驗機順利交付；航空工業昌飛完成均衡生產季度交付任務……航空工業均衡生產實現季度目標，軍品任務逆勢上揚，真正起到了“壓艙石”的作用。
在高質量發展的高峰上 我們蹄疾步穩
2019年中央經濟工作會議指出，著力推動高質量發展。要堅持鞏固、增強、提升、暢通的方針，以創新驅動和改革開放為兩個輪子，全面提高經濟整體競爭力，加快現代化經濟體系建設。
高質量發展應該“高”在何處？航空工業作為國家的戰略性產業，面對這樣的時代命題，做好“答題人”責無旁貸。
在年初召開的航空工業2020年工作會，其主題就是“在深化改革中再塑創新力、文化力、競爭力 努力走好高質量發展之路”，足以可見，“高質量”成為航空工業發展關鍵詞之一。
航空工業提出要在十個方面的重點工作上“下功夫”
其中包括要深化改革、破解難題、加速發展；全面提升裝備保障能力；“兩金”壓控；深化國資國企改革；取得科技創新實效；做強做優戰略新興產業；夯實管理基礎；全面質量管理、全面風險管理；干部工作體系和人才發展體系；堅持加強黨的領導，做黨和人民信得過的企業。
這十項要著力修煉的“內功”，也是航空工業要實現高質量發展的必經之路。
事實上，航空工業也正在新時代發展戰略的引領下，走出了一條高質量發展之路。聚焦主責主業，堅守“強軍首責”，“去機關化”改革有序推進，軍品管理體制優化調整，混合所有制改革取得實效，國有資本投資公司試點工作正式啟動……這一系列改革“組合拳”，推進航空工業實現向技術創新要效益，向深化改革要效益，向結構調整要效益，真正實現高質量發展，做“黨和人民放心、用戶安心、股東知心、伙伴恒心、員工專心”的企業。
路雖遠，行則將至；事雖難，作則必成。
2020年，是我國全面實現小康社會、實現脫貧攻堅的決勝之年。航空工業將傳承“航空報國”的紅色基因，凝聚“忠誠奉獻”的藍色力量，永攀航空事業的“珠穆朗瑪峰”，昂首闊步新時代。